MAXWELL-BOLTZMANNSCHE GESCHWINDIGKEITSVERTEILUNG
Annahme: Die Hamiltonfunktion zerfällt in kinetische und potentielle Energie:

(p,q stehen für alle Impulse bzw. Koordinaten des Systems)
Die Wahrscheinlichkeitsdichte im Phasenraum kann dann als Produkt geschrieben werden:

Die Wahrscheinlichkeitsdichte bezgl. der Impulse erhält man generell, indem man über die Koordinaten integriert:

Hier führt das dazu, daß die Impulsverteilung nur von
abhängt:

Es ist dafür völlig unerheblich, ob zwischen den Teilchen des Systems Kräfte wirken, oder ob sich jedes dieser Teilchen unabhängig von den anderen in einem Potential bewegt.
Wenn nun insbesondere die kinetische Energie als Summe der kinetischen Energien der einzelnen Teilchen geschrieben werden kann, dann gilt für jedes einzelne Teilchen:

Die Konstante C ist über die Normierungsbedingung für
festgelegt:

Also gilt

Man kann zur Geschwindigkeitsverteilung übergehen durch
. Wenn man die schon berechnete Verteilung der Impulse jetzt zur Unterscheidung mit
bezeichnet, dann ergibt sich die Geschwindigkeitsverteilung
aus der Bedingung:

Also
:
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Dies ist die Maxwell-Boltzmannsche Geschwindigkeitsverteilung.
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Die Maxwell-Boltzmannsche Geschwindigkeitsverteilung bezüglich einer Komponente der Geschwindigkeit zu verschiedenen Temperaturen (die hier im Verhältnis 1:3:5:7:9:13 stehen). Die Breite der Verteilung wächst mit zunehmender Temperatur wie
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Für den Geschwindigkeitsbetrag
erhält man die Verteilung W durch Multiplikation der Verteilung
mit dem Volumenelement
einer Kugelschale im Geschwindigkeitsraum:

Also
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Die Verteilung des Geschwindigkeitsbetrages
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Das Maximum der Verteilung liegt bei

Der Mittelwert von
ergibt sich zu

Den Mittelwert von
kann man auch durch Integration oder einfacher aus dem Gleichverteilungssatz erhalten:
. Damit erhält man für die Wurzel aus dem mittleren Geschwindigkeitsquadrat ("root mean square"=RMS):

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Die Verteilung des Geschwindigkeitsbetrages bei verschiedenen Temperaturen (im Verhältnis 1:3:5:7:9:13, wie angegeben). Das Maximum der Verteilung verschiebt sich zu höheren Geschwindigkeiten proportional zu
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